中国各省市“十四五”规划盘点之通航产业研发制造

未来我国通用航空产业达到1万亿甚至2万亿的市场规模，更多依靠的是完备的上下游产业链条。从整机研发制造、小型发动机国产化、无人机生产应用到航空新材料研发、通航飞机维修维护，通航产业是国内产业经济领域为数不多的“蓝海”之一，也是各地“十四五”规划中经济增长的新亮点。

内蒙古：推动通用航空制造业发展，依托重点运输机场和城市要素聚集优势，积极引入国际主流固定翼机型及其他航空器整机装配，加快配套发展精密加工、精密模具、航空专用装备和航材等航空关联制造业，扩大航空制造业规模。到2025年，全区通用航空发展优势充分释放，通用航空基础设施全面提升，通航产业经济规模达到300亿元，整体步入质量更高、效益更好、结构更优的发展新阶段。

山西：立足我省航空产业基础，布局通用航空研发、制造、运营、服务全产业链建设，加快建设太原飞机拆解基地、潇河航天产业装备制造、大同通航全产业链等项目。

北京：建设一批国际合作产业园，支持外商在中德、中日国际合作产业园投资通用航空等高端产业领域。

黑龙江：到2025年，全省通航飞机、发动机、核心部件、航空复合材料制造业集聚发展，全省通航产业规模达到400亿元，其中通航制造业达到350亿元。展望2035年，全省通航研发制造能力达到国内领先水平，通航产业链实现上下游全面贯通，通航产业成为黑龙江省经济发展和产业结构升级的重要支撑。

吉林：建设以长春、吉林为核心的产业集群，构建低空旅游、教育培训、航空体育、通用航空客货运输为一体的运营格局。培育发展无人机生产、服务和应用市场，依托航空发动机生产技术、光电测控技术，打造长春民用无人机产业发展基地，引进多轴、固定翼等无人机制造企业，孵化无人机核心零部件企业，搭建无人机联合研发、生产、服务平台。

辽宁：重点发展轻型电动飞机等通用航空产品及零部件、机载设备等，提升航空产业规模和质量效率。做大做强通用航空装备产业，积极培育优势企业，加强产业配套能力建设。重点发展民用飞机大部件国际转包，支持电动飞机、无人机和低空通航产业化发展，支持航空产业集群发展。到2025年，通用飞机本地配套率达到70%以上。

上海：发展新型显示、碳纤维等先进材料、生命健康及无人航空器等产业集群，使金山成为“上海制造”重要承载区和科创成果转化区。

江苏：完善现有通用机场的供油、机库及机务维修等保障设施。鼓励有实力的通用机场建设固定运营基地，提升通用航空器维修维护等综合服务能力。

浙江：围绕航空类特色小镇和机场布局，有序发展固定翼通用飞机、民用直升机、轻型公务机、多用途通用飞机等通航整机制造项目，布局新能源飞行器、发动机及零部件、飞控系统等研发和生产项目。

江西：依托研发环节基础优势，以飞机整机制造为重点，主攻大飞机机身和核心零部件研发制造，提升教练机、直升机、通用飞机、无人机制造水平，培育形成航空制造、民航运输、航空服务、临空经济“四位一体”产业体系，建设全国航空产业重要基地。

河南：加强通用航空器和无人机研发制造，完善低空飞行服务保障体系，推进通用航空作业和服务消费模式创新，争创国家通用航空产业发展示范省。

湖南：加快民用飞机起降系统和通用飞机制造产业化，壮大无人机产业，建设航空发动机和关键零部件产业集群。加快突破“北斗+第五代移动通信”“北斗+物联网”等基础芯片模组国产自主、精密授时定位和终端低成本小型化技术，大力开展北斗导航系统规模应用，不断拓展应用场景，提升应用整体水平。

广东：推动航空发动机及高温合金材料、航空低成本复合材料研发及产业化，支持水陆两用飞机、高端公务机、无人机等研发制造。做大做强无人机产业，推动在物流、农业、测绘、电力巡检、安全巡逻、应急救援等主要行业领域的创新应用。

摄影/汪洋

作者 孙昊牧

来源 今日民航IFLY